DOMINGO, 8 E SEGUNDA-FEIRA, 9 DE MARÇO DE 2016
A noite de Sábado para Domingo foi uma noite de chuvadas. Foram squalls uns atrás dos outros, com os respectivos aguaceiros e ventanias.O Allegro ficou todo molhado (e lavado) por fora, e todo húmido, escorregadio e peganhento por dentro! Além disso, o mar também se tornou mais desencontrado, e o barco rolava de um bordo para o outro constantemente. Andar lá dentro significava andar aos bordos, a bater nas paredes e nos vários obstáculos pelo caminho. As tentativas para se dormir dentro do barco significavam rolar na cama aos sacões, de um lado para o outro, sem posição estável. Tentar dormir cá fora, era igual a ficar todo molhado. Enfim, muito desconfortável.Felizmente, durante a manhã de Domingo, o céu desanuviou-se e acabou por ser um dia de sol, que contribuiu para secar o barco por fora e por dentro, assim como as almofadas de fora, os cabos, os sapatos, etc…
De madrugada voltou a chuva, mas durante a manhã regressou o sol, para ficar até ao fim do dia.
O gerador tem dado algum trabalho. Primeiro parou sozinho, e o Luís verificou que era a pressão do óleo baixa. Estas coisas acontecem sempre de noite, e assim foi, na noite de Sábado para Domingo. Ontem de manhã, repôs-se o nível.
Depois voltou a ligar-se ao fim do dia, e além de fazer um barulho diferente, não expelia água pelo escape. Era o impeller. Foi substituído hoje. Pôs-se a trabalhar e tudo parecia bem: saía água normalmente pelo escape e não saía pelo local do impeller. Como tínhamos tido o motor a trabalhar durante a noite para carregar baterias, só agora, já de noite, foi necessário ligar o gerador. Ora constatou-se que ele agora deixa sair água pelo local do impeller… Amanhã, com luz do dia, lá terá que se rever novamente o que se passa. E, entretanto, teremos que carregar baterias hoje novamente com o motor, o que é menos eficiente e gasta mais gasóleo.
Não está fácil, este gerador!…
Para animar, temos comido muito bem. Ontem, uns belos bifes com molho de mostarda, que estavam uma delícia. Hoje, um risotto óptimo. E à noite, sopas de legumes que também têm estado muito boas. Nem tudo é difícil a bordo!…
TERÇA-FEIRA 10 DE MARÇO DE 2015 A SÁBADO 14 DE MARÇO DE 2015
Geradores
O tempo tem-se passado à volta do gerador e dos seus problemas.
Apesar de uma “alguma” má fama que o material Fisher Panda tem, confesso que sempre acreditei que não íamos ter problemas. O gerador é novo, tem-lhe sido feita a manutenção, enquanto em Portugal nunca falhou, etc. Por isso tudo ia correr bem, com certeza! Mas não tem corrido, não.
É verdade que os primeiros problemas não tiveram a ver com o gerador propriamente dito - o buraco na panela de escape e depois os fusíveis velhos e mal (?) dimensionados.
Mas agora está a ser diferente. Em menos de 15 dias já vai no 3º impeller, há agora mais uma fuga na tubagem da bomba de água salgada e por último trabalha mas não produz 220V nem para a sua própria bateria, coisa que nunca tinha acontecido.
O problema é que do gerador depende a carga das baterias, o desalinisador, a economia de diesel (o motor principal consome quase dez vezes mais), quase todos os gadjets (cada vez em maior número) e, portanto, o seu não funcionamento tem várias repercussões na vida a bordo.
Continuo a pensar que este nosso gerador é uma obra bem concebida. Parece-me é muito frágil.
Quanto a assistência …
Em Hiva Oa, para onde nos dirigimos ( ainda a 1745NM) não há assistência.
Assistência mesmo, só vai haver no Tahiti, a mais de oitocentas e tal milhas de Hiva Oa (mais dez dias de viagem).
E pelo caminho todos aqueles lugares paradisíacos que desejamos visitar.
Estamos na fase de análise antes de decisões.
Mas o Fisher Panda ou muda radicalmente ou nunca mais!
E o congelador? Esse também avariou.
Não sei porquê mas à volta de um tubo de cobre que dá duas voltas, existe uma “luva” de gelo que se está sempre a formar e a derreter, molhando o que lhe fica por baixo e, creio eu, condicionando o normal arrefecimento do seu conteúdo. Dos 18 graus que fazia em Portugal passou para 12 em Saint Lucia, depois para 8 no Pacífico e agora não passa dos 4 graus negativos. Serão, como dizem, as temperaturas exteriores mais altas a impedir o normal funcionamento? Talvez, mas com a falta de energia a bordo devido aos problemas do gerador, o destino do congelador é “off” até ser tratado por outro especialista …
Para além daqueles problemas, tudo tem decorrido muito bem com o tempo a ficar cada vez melhor e as condições meteorológicas também. E o barco tem-se portado muito bem mesmo.
Mas que fique bem claro que continuamos contentes e satisfeitos com o que estamos a fazer, que desejamos, cada vez mais, continuar até Lagos.
Todos os barcos têm avarias, maiores ou menores, tudo faz parte da realização de um projecto como o nosso.
Mas se o gerador for arranjado, melhor ainda!
Contamos chegar a 27 de Março. Este ano, no final de cada reunião de skippers, cada um faz uma previsão da data de chegada do seu barco. Desta vez a nossa previsão é para esse dia. Continuamos a achar que é possível.
E como o gerador já está fora de combate não vai haver mais avarias até ao Tahiti. Esperamos.
LA
O tempo tem-se passado à volta do gerador e dos seus problemas.
Apesar de uma “alguma” má fama que o material Fisher Panda tem, confesso que sempre acreditei que não íamos ter problemas. O gerador é novo, tem-lhe sido feita a manutenção, enquanto em Portugal nunca falhou, etc. Por isso tudo ia correr bem, com certeza! Mas não tem corrido, não.
É verdade que os primeiros problemas não tiveram a ver com o gerador propriamente dito - o buraco na panela de escape e depois os fusíveis velhos e mal (?) dimensionados.
Mas agora está a ser diferente. Em menos de 15 dias já vai no 3º impeller, há agora mais uma fuga na tubagem da bomba de água salgada e por último trabalha mas não produz 220V nem para a sua própria bateria, coisa que nunca tinha acontecido.
O problema é que do gerador depende a carga das baterias, o desalinisador, a economia de diesel (o motor principal consome quase dez vezes mais), quase todos os gadjets (cada vez em maior número) e, portanto, o seu não funcionamento tem várias repercussões na vida a bordo.
Continuo a pensar que este nosso gerador é uma obra bem concebida. Parece-me é muito frágil.
Quanto a assistência …
Em Hiva Oa, para onde nos dirigimos ( ainda a 1745NM) não há assistência.
Assistência mesmo, só vai haver no Tahiti, a mais de oitocentas e tal milhas de Hiva Oa (mais dez dias de viagem).
E pelo caminho todos aqueles lugares paradisíacos que desejamos visitar.
Estamos na fase de análise antes de decisões.
Mas o Fisher Panda ou muda radicalmente ou nunca mais!
E o congelador? Esse também avariou.
Não sei porquê mas à volta de um tubo de cobre que dá duas voltas, existe uma “luva” de gelo que se está sempre a formar e a derreter, molhando o que lhe fica por baixo e, creio eu, condicionando o normal arrefecimento do seu conteúdo. Dos 18 graus que fazia em Portugal passou para 12 em Saint Lucia, depois para 8 no Pacífico e agora não passa dos 4 graus negativos. Serão, como dizem, as temperaturas exteriores mais altas a impedir o normal funcionamento? Talvez, mas com a falta de energia a bordo devido aos problemas do gerador, o destino do congelador é “off” até ser tratado por outro especialista …
Para além daqueles problemas, tudo tem decorrido muito bem com o tempo a ficar cada vez melhor e as condições meteorológicas também. E o barco tem-se portado muito bem mesmo.
Mas que fique bem claro que continuamos contentes e satisfeitos com o que estamos a fazer, que desejamos, cada vez mais, continuar até Lagos.
Todos os barcos têm avarias, maiores ou menores, tudo faz parte da realização de um projecto como o nosso.
Mas se o gerador for arranjado, melhor ainda!
Contamos chegar a 27 de Março. Este ano, no final de cada reunião de skippers, cada um faz uma previsão da data de chegada do seu barco. Desta vez a nossa previsão é para esse dia. Continuamos a achar que é possível.
E como o gerador já está fora de combate não vai haver mais avarias até ao Tahiti. Esperamos.
LA
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