O Cabo da Boa Esperança foi inicialmente chamado Cabo das Tormentas.
Para nós foi, realmente, Cabo da Boa Esperança, pois passámo-lo com bom tempo, havendo apenas a assinalar a presença de muitos barcos de pesca, um dos quais por não ter alterado a rota conforme combinado por VHF, obrigou a manobra "salvadora" de última hora.
A entrada no porto, fez-se com muito nevoeiro. Só foi feita "em segurança" devido à tecnologia actualmente existente - cartas electrónicas, radar e AIS. Um petroleiro com mais de 900 pés e rumando a 12 nós para a entrada do porto "surgiu" e desapareceu quase a seguir a cerca de 100 metros de nós. Pouco depois a visibilidade diminuiu para menos 30 metros, obrigando-nos a seguir na zona mais externa do corredor para termos mais segurança.
Mais tarde, e antes de entrarmos no Porto, começámos a ver os leões marinhos, de papo para o ar a agitarem as barbatanas, ou a mergulharem quando nos aproximávamos. A visibilidade era ainda bastante má pelo que não nos permitiu ver a Table Mountain no seu esplendor.
No acesso à "Victoria and Alfred Waterfront Marina" passámos as duas pontes que se abriram para nos dar passagem.
Toda a zona do Waterfront é actualmente um dos pontos turísticos altos de Cape Town, e está muito bem arranjada.
Encostámos ao pontão reservado para os barcos da World ARC às 07:00 da manhã.
A chegada a Cape Town é um marco muito importante nesta Volta ao Mundo!
Significa que regressámos ao Atlântico, que ficou para trás o Oceano que mais expectativa nos causou em termos de potenciais perigos, o Índico.
E agora é tempo de paragem mais prolongada, nesta cidade espectacular que é Cape Town.
Paragem para descansarmos, para estarmos com a Família (!) para passarmos o Natal e a Passagem para o Novo Ano, para se fazerem os arranjos necessários no Allegro que se tem portado realmente bem, e no dia 6 de Janeiro retomar a Viagem.
LA+MA
