Já em Cabo Verde, cidade do Mindelo, na ilha de S.vicente.
Chegámos no Domingo, 16 de Novembro, às 14.32.
Acabou por ser uma "perna" longa!...
Na primeira noite, dia 9, na tentativa (aconselhada) de nós afastarmos das zonas de aceleração (zonas entre ilhas onde o vento é canalizado, aumentando de intensidade significativamente), acabámos por apanhar vento força 8, com 38 nós mantidos e picos até 43 nós. Não foi muito agradável, até porque como já não navegávamos há vários dias, alguns dos tripulantes marearam-se, e como as ondas acompanharam o aumento do vento, o barco parecia uma máquina de lavar no programa de centrifugação, e foi desconfortável.
Nos dias seguintes o vento diminuiu, por vezes até demais, e acabou por ser um percurso longo e relativamente lento, com ventos de popa. Fomos dos últimos a chegar, o que nos deixa com pouco tempo para pôr novamente o barco em ordem, limpinho, arrumado, e reabastecido.
Tem sido um "ver se te avias", com lavandaria, lavagem do barco por fora, ida ao supermercado, limpeza por dentro, tudo isto intercalado com um passeio pela Ilha, com um belo banho de mar na Baía das Gatas, um churrasco na Praia Grande, com acompanhamento de música local, e regresso a tempo de receber a roupa da lavandaria!...
Não temos parado!
No meio de tudo isto, soubemos, inesperadamente, na segunda-feira de manhã, que a nossa tripulação passará de 5 para 3 elementos! O Pedro e a Rita não continuam.
Mais notícias seguirão em Santa Lucia, porque estamos de largada daqui a pouco para a travessia do Atlântico, e ainda há (há sempre...) umas "coisinhas" a fazer!
Até ao lado de lá!
Allegro (no Mediterrâneo)
Allegro nas Baleares
quarta-feira, 19 de novembro de 2014
domingo, 9 de novembro de 2014
ÚLTIMA SEMANA PRÉ-ARC+
No dia 01 de Novembro abriram finalmente os escritórios da ARC aqui na Marina de Las Palmas!
Começámos por fazer o check-in nessa mesma manhã. Fizemo-lo com a Suzana, que já tínhamos conhecido anteriormente, e que é portuguesa. Faz, desde há alguns anos, parte da equipa das "yellow-shirts", os elementos da ARC que dão um apoio fantástico aos participantes da ARC no início, no final e, no caso da ARC+, também em Cabo Verde. São assim designados porque vestem polos amarelos, o que permite distingui-los facilmente no meio dos tripulantes dos barcos. A Susana é muito profissional, e além disso muito prestável e simpática. Foi um prazer fazermos o check-in em português! Relembrou-nos vários pontos importantes para que esta fase seja agradável apesar dos preparativos e arranjos que ainda nos esperam. O principal foi relembrar que este é "o nosso sonho" e que é para ser divertido! (E não apenas trabalhoso e stressante...) É sempre bom relembrar.
No dia 30 chegara a Las Palmas o meu irmão, João Manuel, skipper do Magelanus III (que viaja com pavilhão belga). Já tinha trazido o barco para Las Palmas em meados de Setembro, e regressou de avião agora. Fomos jantar os três - um jantar de skippers (a que eu assisti por ser da família!...). Jantámos no Real Club Nautico, para pormos a conversa em dia.
No dia 31, ele jantou connosco a bordo do Allegro para conhecer melhor a nossa tripulação e provar os petiscos de bordo.
No dia 01 à tarde fomos ao Supermercado, comprar os "não-perecíveis" e as bebidas. Felizmente eles entregam as compras no barco, o que poupa muito trabalho e a despesa de alugar um carro ou vir de taxi.
À noite tivemos as "Welcome Drinks" num Bar aqui da Marina. Foi muito bom para irmos conhecendo tripulações de outros barcos.
No dia 03 de Novembro fomos a um jantar no Club Varadero, o Restaurante Embarcadero, com a mesma finalidade de permitir que nos vamos conhecendo uns aos outros um pouco mais.
Do Allegro só fomos nós os dois, foram os dois tripulantes do Magelanus , e ficámos numa mesa com ingleses de um lado e italianos do outro. Um dos ingleses é skipper de um catamaran, e vai também fazer a World ARC.
No dia 04 de Novembro, terça feira, começaram os Seminários. Têm lugar numa sala do Real Club Nautico.
Durante a manhã houve 3:
- "Management of Emergencies" - muito bom.
- "Provisioning" - que nos ensinou várias dicas para o aprovisionamento do barco.
- "Communcations" - também interessante e importante.
O Luis não pôde assistir aos 2 primeiros porque finalmente foi a bordo um electricista para ver se descobria alguma causa para o desgaste tão rapido dos zincos. Fez várias medições e chegou à conclusão de que tudo estava bem e não tinhamos nenhum problema. Aconselhou, claro, que levássemos mais zincos, e fossemos vigiando o desgaste.
Almoçámos no Real Club, na varanda, muito agradável.
E à tarde assistimos a mais um seminário:
- "Tips for Downwind Sailing" - também interessante.
Depois fomos fazer umas compras rapidas e regressámos ao Allegro, onde nos esperava a arrumação das compras do supermercado que tinham sido entregues nessa manhã.
Ao fim do dia, tivemos um "ARC+ Sundowner" - no parque da Federacion de Vela, mesmo ao lado dos escritorios da ARC. Bebemos um copo e provámos alguma carne de um dos fornecedores possíveis, e convivemos novamente com os outros participantes da ARC+. Desta vez sobretudo com um casal australiano que vai fazer a ARC+ sem outros tripulantes, só a dois.
Temos convivido mais com dois casais suíços, e dois casais alemães que estão no nosso pontão.
Estamos a 3 horas de largar para Cabo Verde.
Assim sendo vamos deixar a actualização desta última semana em Las Palmas para depois.
Hoje queremos só deixar fotos da subida do Luis ao mastro para fixar melhor o reflector de radar, e do mareato.
A previsão meteorologica é boa para a perna Las Palmas - Cabo Verde, que prevêem como uma perna rápida. Espero que não seja rápida demais!...
Hasta "Cape Verdes"!
MA
Começámos por fazer o check-in nessa mesma manhã. Fizemo-lo com a Suzana, que já tínhamos conhecido anteriormente, e que é portuguesa. Faz, desde há alguns anos, parte da equipa das "yellow-shirts", os elementos da ARC que dão um apoio fantástico aos participantes da ARC no início, no final e, no caso da ARC+, também em Cabo Verde. São assim designados porque vestem polos amarelos, o que permite distingui-los facilmente no meio dos tripulantes dos barcos. A Susana é muito profissional, e além disso muito prestável e simpática. Foi um prazer fazermos o check-in em português! Relembrou-nos vários pontos importantes para que esta fase seja agradável apesar dos preparativos e arranjos que ainda nos esperam. O principal foi relembrar que este é "o nosso sonho" e que é para ser divertido! (E não apenas trabalhoso e stressante...) É sempre bom relembrar.
No dia 30 chegara a Las Palmas o meu irmão, João Manuel, skipper do Magelanus III (que viaja com pavilhão belga). Já tinha trazido o barco para Las Palmas em meados de Setembro, e regressou de avião agora. Fomos jantar os três - um jantar de skippers (a que eu assisti por ser da família!...). Jantámos no Real Club Nautico, para pormos a conversa em dia.
No dia 31, ele jantou connosco a bordo do Allegro para conhecer melhor a nossa tripulação e provar os petiscos de bordo.
No dia 01 à tarde fomos ao Supermercado, comprar os "não-perecíveis" e as bebidas. Felizmente eles entregam as compras no barco, o que poupa muito trabalho e a despesa de alugar um carro ou vir de taxi.
À noite tivemos as "Welcome Drinks" num Bar aqui da Marina. Foi muito bom para irmos conhecendo tripulações de outros barcos.
No dia 03 de Novembro fomos a um jantar no Club Varadero, o Restaurante Embarcadero, com a mesma finalidade de permitir que nos vamos conhecendo uns aos outros um pouco mais.
Do Allegro só fomos nós os dois, foram os dois tripulantes do Magelanus , e ficámos numa mesa com ingleses de um lado e italianos do outro. Um dos ingleses é skipper de um catamaran, e vai também fazer a World ARC.
No dia 04 de Novembro, terça feira, começaram os Seminários. Têm lugar numa sala do Real Club Nautico.
Durante a manhã houve 3:
- "Management of Emergencies" - muito bom.
- "Provisioning" - que nos ensinou várias dicas para o aprovisionamento do barco.
- "Communcations" - também interessante e importante.
O Luis não pôde assistir aos 2 primeiros porque finalmente foi a bordo um electricista para ver se descobria alguma causa para o desgaste tão rapido dos zincos. Fez várias medições e chegou à conclusão de que tudo estava bem e não tinhamos nenhum problema. Aconselhou, claro, que levássemos mais zincos, e fossemos vigiando o desgaste.
Almoçámos no Real Club, na varanda, muito agradável.
E à tarde assistimos a mais um seminário:
- "Tips for Downwind Sailing" - também interessante.
Depois fomos fazer umas compras rapidas e regressámos ao Allegro, onde nos esperava a arrumação das compras do supermercado que tinham sido entregues nessa manhã.
Ao fim do dia, tivemos um "ARC+ Sundowner" - no parque da Federacion de Vela, mesmo ao lado dos escritorios da ARC. Bebemos um copo e provámos alguma carne de um dos fornecedores possíveis, e convivemos novamente com os outros participantes da ARC+. Desta vez sobretudo com um casal australiano que vai fazer a ARC+ sem outros tripulantes, só a dois.
Temos convivido mais com dois casais suíços, e dois casais alemães que estão no nosso pontão.
Estamos a 3 horas de largar para Cabo Verde.
Assim sendo vamos deixar a actualização desta última semana em Las Palmas para depois.
Hoje queremos só deixar fotos da subida do Luis ao mastro para fixar melhor o reflector de radar, e do mareato.
A previsão meteorologica é boa para a perna Las Palmas - Cabo Verde, que prevêem como uma perna rápida. Espero que não seja rápida demais!...
Hasta "Cape Verdes"!
MA
sexta-feira, 7 de novembro de 2014
LAS PALMAS - 13 A 31 DE OUTUBRO
Chegámos a Las Palmas na madrugada de 13 de Outubro e, depois do check-in, ficámos instalados no pontão K, cujo portão de acesso fica em frente da Rolnautica (loja de apetrechos náuticos), muito próximo da lavandaria e das casas de banho, e a meia distância dos dois cafés com rede wi-fi mais concorridos da Marina: o “Sailor’s Bar” e o “Pier 19”. Em frente do “Sailor’s Bar” vão funcionar os escritórios da WCC/ARC. Ficámos muito centrais.
A Marina é enorme, tem muitos barcos (mais de 400), e todos os dias chegam mais alguns. Estamos entre um barco australiano que vai fazer a ARC clássica e um barco espanhol, local, ao lado do qual está um barco alemão que fará a ARC+.
Nos bares da Marina, e na Rolnautica encontram-se diariamente velejadores de múltiplas nacionalidades. E mesmo fora da Marina, em muitas das lojas de Las Palmas, quase todas as pessoas sabem o que é a ARC.
Nos primeiros dias após chegarmos, aproveitámos para a lavagem da roupa, para nos reabastecermos de frescos, para usar a internet e actualizar o blog.
Tentámos arranjar wi-fi a bordo com a empresa que trata disso aqui na Marina, mas tem sido um fiasco. Anteriormente, a rede wi-fi na Marina não funcionava bem, mas era grátis. Agora é paga, mas continua a funcionar mal. O técnico já veio a bordo várias vezes, com vários tipos de antenas e dispositivos, já “ofereceu" uma semana grátis, mas o problema continua por resolver… É necessário wi-fi a bordo para configurar os programas de comunicação durante a navegação - enviar mails e receber cartas de tempo. Ainda não foi possível ter rede com a qualidade suficiente para esse fim. Há alguma falha com o “mailasail”, de software ou de hardware, que só se irá esclarecer dentro de uns dias quando vier o técnico da mailasail para Las Palmas (já está agendada a vinda dele a bordo).
Os estragos da viagem até aqui a Las Palmas foram rapidamente arranjados: a gaveta grande debaixo da mesa de cartas levou calhas novas, e já está boa.
O espelho do WC da proa que se descolou, e felizmente não caiu porque ficou preso na torneira do lavatório, já foi colado.
No Domingo 26 de Outubro, o Luis mergulhou para ver o estado do fundo do barco e dos zincos. O fundo está bem, ainda pouco sujo, não precisa de grande limpeza. Mas os zincos, colocados há apenas 4 meses em Lagos, já apresentam um desgaste considerável, o que significa que podemos ter uma passagem de corrente. Tem que ser identificada, se existir, e determinar-se qual o circuito responsável. Deveria ter vindo a bordo um electricista no dia 30 de Outubro, mas não teve possibilidade nem nesse dia, nem no dia seguinte. Como sábado foi feriado (dia de Todos os Santos) e hoje é Domingo, esperamos que venha amanhã. O tempo começa a ficar curto, e a correr mais depressa.
Na quinta-feira, 30, veio o mergulhador para substituir os zincos e limpar o hélice.
E quinta e sexta esteve no barco um carpinteiro a arranjar a borracha da teca do tecto do salão, pois está bastante danificada e temos constatado a entrada de alguma água quando chove ou se lava o barco.
O depósito de gasóleo foi enchido logo no dia da chegada a Las Palmas, tal como os “jerrycans” (6 de cerca de 20 litros; total cerca de 120 litros adicionais).
Já se combinou a inspecção do rigging com o “rigger” oficial da ARC, mas só vai ser feita no dia 6 de Novembro - demasiado apertado em tempo se for necessário corrigir alguma coisa, mas ele só chega a Las Palmas próximo dessa data…
Para além dos trabalhos a bordo, temos tido momentos mais descansados e de distracção também.
Aqui em Las Palmas fomos:
- ao Real Club Nautico de Gran Canaria - um clube náutico clássico, à espanhola, com muito movimento de sócios todos os dias, mas especialmente ao fim de semana. Tem um ambiente muito agradável, piscina, ginásio, restaurante amplo com vista para a piscina e a baia.
- ao Museu da Marinha - situado dentro das instalações militares da marinha, é um museu pequeno, mas bem arranjado, e que valeu a pena visitar.
- à zona antiga de Las Palmas, o bairro de Triana, a Vegueta, com a catedral como centro e monumento principal, e a "casa de Colón".
- e temos dado voltas à Marina para ver os veleiros grandes que vão chegando, e para irmos conhecendo outros velejadores também.
- dentro do recinto da Marina há um outro club náutico, o "Club Maritimo Varadero" do qual nos fizemos todos sócios "temporários" a troco de uma pequena quantia. O clube é simpático, tem wi-fi grátis, piscina, ginásio, sauna e... mesa de ping-pong e snooker. Sobretudo os nossos 3 tripulantes têm aproveitado muito as instalações e as facilidades do clube.
- ao Corte Inglês - não podia deixar de ser...
- a alguns supermercados e hipermercados.
No dia 19 de Outubro assistimos a um incêndio numa lancha na Marina-
Estávamos no "Pier 19" a beber um sumo e a utilizar o wi-fi, quando vimos passar três carros de bombeiros, com as sirenes ligadas. Quando viemos ver o que se passava, vimos fumo e labaredas, com origem na parte norte da Marina. Tinha sido uma lancha que se incendiara, e cujo convés ardeu completamente. Felizmente retiraram-na a tempo do pontão onde estava e rebocaram-na para a zona do travel-lift, de modo que os barcos vizinhos nada sofreram.
Deste "Pier 19" temos tido também visões agradáveis, como a deste enorme paquete a sair do porto.
No Domingo, dia 26 de Outubro foi o dia do aniversário do Rui Castilho - 77 anos!
De manhã, a tripulação ofereceu-lhe uma prenda conjunta: um chapéu de cozinheiro e um avental, com a seguinte inscrição:
“Grand Chef 77
D. Rui de Castilho
Haute cuisinne à bord. Allegro”
E o logotipo do Allegro. Este foi um trabalho de design da Rita.
Fomos almoçar à Triana, próximo da Catedral.
Jantámos a bordo, terminando com um bolo de chocolate com duas grandes velas com o número 7, e espumante!
Mas os festejos não ficaram por aqui, porque no dia seguinte à tarde chegou a Anne Marie, e então a festa continuou com um jantar oferecido pelo Rui no Real Club Nautico.
E como já era tarde quando chegámos ao Allegro, e todos já estávamos cansados, o espumante a ser bebido com a Anne Marie teve que esperar por terça-feira, a bordo do Allegro, a seguir ao jantar. Parecia a festa de um casamento cigano...
Na 2a e 3a feiras alugámos um carro.
A Gran Canaria é uma das 8 ilhas do Arquipélago das Canárias. É uma ilha redonda, com uma pequena península na extremidade nordeste, onde se situa a capital das Canárias, Las Palmas, e a Marina.
É de origem vulcânica, como o resto do Arquipélago. Tem a forma de um cone, com o ponto mais alto da ilha situado no centro.
No primeiro dia fomos ver essa parte central da ilha, a montanha, na zona de Tejeda. É uma paisagem impressionante, majestosa e esmagadora. Um escritor (Unamuno) descreveu-a como a "tempestada petrificada". Valeu a pena a quantidade de curvas e subidas que tivemos que fazer para lá chegar.
No segundo dia fomos à parte Sul da ilha. Tínhamos ouvido falar muito na Praia do Inglês e nas Dunas de Maspalomas. Foi uma desilusão. A Praia do Inglês é um aglomerado de casas, prédios baixos, esplanadas de praia e zonas de toldos e cadeiras, carregado de turistas, mas de um tipo de turismo barato, nada agradável. Montes de lojas, restaurantes, gelatarias, etc, de... chineses. Fugimos dali mal pudemos, e riscámos essa praia do nosso guia turistico.
As Dunas de Maspalomas têm um acesso dificultado por inúmeros empreendimentos turisticos, e não se deixam ver...
Assim sendo, voltámos à estrada, que nessa zona passa por múltiplos túneis, e chegámos a um porto igualmente turístico, mas pitoresco, muito bem arranjado e agradável - o Puerto Mogán.
Aí aproveitámos para almoçar. Picámos "pulpo", "pimientos padrón", "tortilla", gambas a l'ajillo"...
MA
Nos bares da Marina, e na Rolnautica encontram-se diariamente velejadores de múltiplas nacionalidades. E mesmo fora da Marina, em muitas das lojas de Las Palmas, quase todas as pessoas sabem o que é a ARC.
Nos primeiros dias após chegarmos, aproveitámos para a lavagem da roupa, para nos reabastecermos de frescos, para usar a internet e actualizar o blog.Tentámos arranjar wi-fi a bordo com a empresa que trata disso aqui na Marina, mas tem sido um fiasco. Anteriormente, a rede wi-fi na Marina não funcionava bem, mas era grátis. Agora é paga, mas continua a funcionar mal. O técnico já veio a bordo várias vezes, com vários tipos de antenas e dispositivos, já “ofereceu" uma semana grátis, mas o problema continua por resolver… É necessário wi-fi a bordo para configurar os programas de comunicação durante a navegação - enviar mails e receber cartas de tempo. Ainda não foi possível ter rede com a qualidade suficiente para esse fim. Há alguma falha com o “mailasail”, de software ou de hardware, que só se irá esclarecer dentro de uns dias quando vier o técnico da mailasail para Las Palmas (já está agendada a vinda dele a bordo).
Os estragos da viagem até aqui a Las Palmas foram rapidamente arranjados: a gaveta grande debaixo da mesa de cartas levou calhas novas, e já está boa.
O espelho do WC da proa que se descolou, e felizmente não caiu porque ficou preso na torneira do lavatório, já foi colado.
No Domingo 26 de Outubro, o Luis mergulhou para ver o estado do fundo do barco e dos zincos. O fundo está bem, ainda pouco sujo, não precisa de grande limpeza. Mas os zincos, colocados há apenas 4 meses em Lagos, já apresentam um desgaste considerável, o que significa que podemos ter uma passagem de corrente. Tem que ser identificada, se existir, e determinar-se qual o circuito responsável. Deveria ter vindo a bordo um electricista no dia 30 de Outubro, mas não teve possibilidade nem nesse dia, nem no dia seguinte. Como sábado foi feriado (dia de Todos os Santos) e hoje é Domingo, esperamos que venha amanhã. O tempo começa a ficar curto, e a correr mais depressa.Na quinta-feira, 30, veio o mergulhador para substituir os zincos e limpar o hélice.
E quinta e sexta esteve no barco um carpinteiro a arranjar a borracha da teca do tecto do salão, pois está bastante danificada e temos constatado a entrada de alguma água quando chove ou se lava o barco.
O depósito de gasóleo foi enchido logo no dia da chegada a Las Palmas, tal como os “jerrycans” (6 de cerca de 20 litros; total cerca de 120 litros adicionais).
Já se combinou a inspecção do rigging com o “rigger” oficial da ARC, mas só vai ser feita no dia 6 de Novembro - demasiado apertado em tempo se for necessário corrigir alguma coisa, mas ele só chega a Las Palmas próximo dessa data…
Para além dos trabalhos a bordo, temos tido momentos mais descansados e de distracção também.
Aqui em Las Palmas fomos:
- ao Real Club Nautico de Gran Canaria - um clube náutico clássico, à espanhola, com muito movimento de sócios todos os dias, mas especialmente ao fim de semana. Tem um ambiente muito agradável, piscina, ginásio, restaurante amplo com vista para a piscina e a baia.
- à zona antiga de Las Palmas, o bairro de Triana, a Vegueta, com a catedral como centro e monumento principal, e a "casa de Colón".
- e temos dado voltas à Marina para ver os veleiros grandes que vão chegando, e para irmos conhecendo outros velejadores também.- dentro do recinto da Marina há um outro club náutico, o "Club Maritimo Varadero" do qual nos fizemos todos sócios "temporários" a troco de uma pequena quantia. O clube é simpático, tem wi-fi grátis, piscina, ginásio, sauna e... mesa de ping-pong e snooker. Sobretudo os nossos 3 tripulantes têm aproveitado muito as instalações e as facilidades do clube.
- ao Corte Inglês - não podia deixar de ser...
- a alguns supermercados e hipermercados.
No dia 19 de Outubro assistimos a um incêndio numa lancha na Marina-
Estávamos no "Pier 19" a beber um sumo e a utilizar o wi-fi, quando vimos passar três carros de bombeiros, com as sirenes ligadas. Quando viemos ver o que se passava, vimos fumo e labaredas, com origem na parte norte da Marina. Tinha sido uma lancha que se incendiara, e cujo convés ardeu completamente. Felizmente retiraram-na a tempo do pontão onde estava e rebocaram-na para a zona do travel-lift, de modo que os barcos vizinhos nada sofreram.
Deste "Pier 19" temos tido também visões agradáveis, como a deste enorme paquete a sair do porto.
No Domingo, dia 26 de Outubro foi o dia do aniversário do Rui Castilho - 77 anos!
De manhã, a tripulação ofereceu-lhe uma prenda conjunta: um chapéu de cozinheiro e um avental, com a seguinte inscrição:
“Grand Chef 77
D. Rui de Castilho
Haute cuisinne à bord. Allegro”
E o logotipo do Allegro. Este foi um trabalho de design da Rita.
Fomos almoçar à Triana, próximo da Catedral.
Jantámos a bordo, terminando com um bolo de chocolate com duas grandes velas com o número 7, e espumante!
Mas os festejos não ficaram por aqui, porque no dia seguinte à tarde chegou a Anne Marie, e então a festa continuou com um jantar oferecido pelo Rui no Real Club Nautico.
E como já era tarde quando chegámos ao Allegro, e todos já estávamos cansados, o espumante a ser bebido com a Anne Marie teve que esperar por terça-feira, a bordo do Allegro, a seguir ao jantar. Parecia a festa de um casamento cigano...
Na 2a e 3a feiras alugámos um carro.
A Gran Canaria é uma das 8 ilhas do Arquipélago das Canárias. É uma ilha redonda, com uma pequena península na extremidade nordeste, onde se situa a capital das Canárias, Las Palmas, e a Marina.
É de origem vulcânica, como o resto do Arquipélago. Tem a forma de um cone, com o ponto mais alto da ilha situado no centro.
No primeiro dia fomos ver essa parte central da ilha, a montanha, na zona de Tejeda. É uma paisagem impressionante, majestosa e esmagadora. Um escritor (Unamuno) descreveu-a como a "tempestada petrificada". Valeu a pena a quantidade de curvas e subidas que tivemos que fazer para lá chegar.
As Dunas de Maspalomas têm um acesso dificultado por inúmeros empreendimentos turisticos, e não se deixam ver...
Assim sendo, voltámos à estrada, que nessa zona passa por múltiplos túneis, e chegámos a um porto igualmente turístico, mas pitoresco, muito bem arranjado e agradável - o Puerto Mogán.
Aí aproveitámos para almoçar. Picámos "pulpo", "pimientos padrón", "tortilla", gambas a l'ajillo"...
MA
Subscrever:
Comentários (Atom)