GRUPO LAU - SAVUSAVU, NA ILHA VANU LEVU
Saímos de manhã de Daliconi, com o "Aretha" - com a sua tripulação familiar, os pais, Caspar e Nicholas, e os 3 filhos, Bluebell, Columbus e Wilow (respectivamente 10, 8 e 3 anos). Seguimos o trajecto da véspera em sentido inverso até estarmos frente à passagem Quilaquila, pela qual passámos para fora da lagoa, ficando em mar aberto. Inicialmente estava pouco vento, mas mais tarde tivemos o suficiente para podermos velejar, na maior parte das 120 milhas do trajecto.
Chegámos na manhã seguinte a Savusavu, uma baía que entra pela terra dentro numa grande extensão, com dezenas e dezenas de barcos em bóias. Tínhamos marcado lugar na "Copra Shed Marina" constituída por uns pequenos pontões, completamente cheios de barcos e várias bóias de amarração. Pediram desculpa por não terem lugar para nós, mas nenhum barco se tinha ido embora porque a meteorologia tinha piorado e ninguém queria deixar aquele porto abrigado.
Depois de chamarmos sem resposta a "marina" alternativa, Waitui Marina, constituída apenas por bóias, um pequeno edifício e um pontão, ambos em estado bastante degradado, decidimos agarrar uma bóia livre e aí prender o barco. Na realidade, a bóia pertencia à Marina Waitui, e apareceu-nos mais tarde num pequeno barco, o Asseri, e tudo ficou regularizado; só tínhamos que ir pagar a bóia antes de sairmos, eram 10 dólares fijianos por dia (1 Dólar Fijiano é cerca de 5 €).
Quase em frente a nós estava uma casa flutuante com um veleiro atracado, e com o dístico "M V Curly" e o dono acenou-nos amigavelmente. Um personagem! Com uma longa barba branca, cabelo comprido e óculos na ponta do nariz, parecia um Pai Natal, e tinha uma cara tão agradável como ele! O Curly desempenha um papel muito importante para os velejadores em Savusavu. Tem uma emissão diária em VHF, às 0800 da manhã, que começa com: "Goooood Mooooorning, Savusavu!" E da a informação meteorológica, seguida de várias informações locais e anúncios de restaurantes e lojas, e se coloca à disposição para responder a perguntas dos ouvintes para ajudar a resolver problemas dos barcos. Além dessa funções, tem ainda algumas bóias que aluga, vende cartas com waypoints marcados para se navegar nas Fiji, dá conselhos sobre os melhores trajectos e ancoradouros, e faz amostras para a pesca, que são absolutamente garantidas, desde que... se ponham na água!... É um neozelandês que vive em Fiji há mais de 40 anos, que durante muitos anos fez transporte de veleiros, 60% das vezes em solitário! actividade que deixou "por já estar velho demais para isso".
Fomos falar com ele e comprar as cartas para o trajecto que nos interessava, e comprámos 2 amostras para pesca.
Savusavu é uma cidade construída essencialmente à volta de uma rua principal, com casas um tanto degradadas, mas com muito colorido, cheias de anúncios a explicarem que tipo de actividade comercial tem cada uma, e muito movimento. A população é constituída por sobretudo por nativos Melanesios e indianos, bastantes chineses, neozelandeses e outros descendentes de europeus.
Tem um mercado muitíssimo bem fornecido com grande variedade e quantidade de frutas e legumes. Aí comprámos também um feixe de raízes de cava, já preparado para ser oferecido com uma fita de embrulho colorida.
Os supermercados também estão bem fornecidos, e é fácil encontrar quase tudo, desde que não se procurem coisas sofisticadas.
O World Cruising Club propôs que se organizasse um movimento de ajuda ao povo de Vanuatu que este ano sofreu um ciclone que causou muitos estragos. O WCC deu uma ajuda em dinheiro importante e cada barco contribui com o que decidir. A responsável por organizar as coisas foi a Christiane (A Plus 2), e Savusavu foi o local escolhido. Depois de reunir as senhoras dos vários barcos, decidiu-se em que gastar o dinheiro da WCC (colchões, tendas, cobertores, ferramentas várias, etc) e como pediam panelas grandes, tamanho 36 de preferência, entre outras coisas, resolveu-se que cada barco comprava um panelão desses e o enchei como entendesse com os artigos sugeridos numa longa lista. Conclusão: esgotaram-se os panelões 36 em Savusavu, além de terem sofrido uma inflação súbita de mais de 50% quando a população se apercebeu que de repente vários barcos os procuravam. Lá conseguimos encontrar um panelão, que enchemos com pratos, tigelas, copos, talheres, e algumas roupas. A dificuldade foi encaixá-lo no barco!...
Allegro (no Mediterrâneo)
Allegro nas Baleares
sexta-feira, 26 de junho de 2015
SÁBADO, 13 DE JUNHO DE 2015
Bavatu - Aldeia de Daliconi
Novamente a longa fila indiana de barcos se deslocou nesta manhã da enseada abrigada e acolhedora de Bavatu, para um novo destino. Rodeámos a Ilha de Vanubalavu pelo norte, dirigindo-nos à costa oeste, onde ficava a "Bay of the Islands". A razão de ser deste nome só se conseguiu compreender quando lá chegámos: trata-se de uma baía extensa semeada de montes de pequenas ilhotas, como cogumelos, porque têm uma base calcária, redonda na maior parte delas, com a base mais desgastada pela erosão, e coberta por um grande tufo de vegetação. A fila de barcos foi descrevendo sss, numa gincana entre ilhas, e só possível por quem conhecesse o caminho, pois com o grau de (pouca) precisão das cartas não era possível. Foi um passeio inesquecível, de uma grande beleza.
Chegámos ao destino ao fim da manhã, almoçámos a bordo, e fomos para terra, onde nos esperavam os habitantes da aldeia de Daliconi, para as boas vindas, e a "feast" - uma festa preparada pelos nativos, com comida típica feita por eles, canções e danças. Fomos de boleia com o Jean do A Plus 2, que foi depois com o Luís buscar mais tripulantes de outro barco. Assim, ficámos em terra o Rui, a Christiane e eu. Entrámos na aldeia, onde estava preparada uma zona com cadeiras debaixo de um grande toldo para se assistir ao espectáculo, ao lado de uma mesa já com algumas "iguarias". Sentámos-nos para nos abrigarmos da chuva que começara a cair e eu fui literalmente adoptada pelas crianças!... Vieram ter connosco, e fomo-nos apresentando mutuamente. Eram crianças entre os 5 e 7 anos, três meninas e dois rapazes. Duas delas deram-me a mão e andaram a mostrar-me a aldeia, com os outros atrás. Foi muito engraçado!
Os habitantes da aldeia juntaram-se na praia para receberem os convidados para o festim, com música e canções.
começámos por beber água dos côcos. seguiram-se as danças e cânticos, e finalmente serviram-nos um "banquete" de comida local, que incluia um porco assado.
A Festa estendeu-se por um longo período, até depois de anoitecer e foi muito agradável, apesar da chuva miudinha que caiu intermitentemente.
Novamente a longa fila indiana de barcos se deslocou nesta manhã da enseada abrigada e acolhedora de Bavatu, para um novo destino. Rodeámos a Ilha de Vanubalavu pelo norte, dirigindo-nos à costa oeste, onde ficava a "Bay of the Islands". A razão de ser deste nome só se conseguiu compreender quando lá chegámos: trata-se de uma baía extensa semeada de montes de pequenas ilhotas, como cogumelos, porque têm uma base calcária, redonda na maior parte delas, com a base mais desgastada pela erosão, e coberta por um grande tufo de vegetação. A fila de barcos foi descrevendo sss, numa gincana entre ilhas, e só possível por quem conhecesse o caminho, pois com o grau de (pouca) precisão das cartas não era possível. Foi um passeio inesquecível, de uma grande beleza.
Chegámos ao destino ao fim da manhã, almoçámos a bordo, e fomos para terra, onde nos esperavam os habitantes da aldeia de Daliconi, para as boas vindas, e a "feast" - uma festa preparada pelos nativos, com comida típica feita por eles, canções e danças. Fomos de boleia com o Jean do A Plus 2, que foi depois com o Luís buscar mais tripulantes de outro barco. Assim, ficámos em terra o Rui, a Christiane e eu. Entrámos na aldeia, onde estava preparada uma zona com cadeiras debaixo de um grande toldo para se assistir ao espectáculo, ao lado de uma mesa já com algumas "iguarias". Sentámos-nos para nos abrigarmos da chuva que começara a cair e eu fui literalmente adoptada pelas crianças!... Vieram ter connosco, e fomo-nos apresentando mutuamente. Eram crianças entre os 5 e 7 anos, três meninas e dois rapazes. Duas delas deram-me a mão e andaram a mostrar-me a aldeia, com os outros atrás. Foi muito engraçado!
começámos por beber água dos côcos. seguiram-se as danças e cânticos, e finalmente serviram-nos um "banquete" de comida local, que incluia um porco assado.
A Festa estendeu-se por um longo período, até depois de anoitecer e foi muito agradável, apesar da chuva miudinha que caiu intermitentemente.
SEXTA-FEIRA, 12 DE JUNHO DE 2015
No dia seguinte, sexta-feira, 12 de Junho, foi decidido que deixaríamos Lomaloma e iríamos para uma outra baía, chamada Bavatu ou "Turquoise Harbour" o Porto Turquesa, dada a cor da água!
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| Barcos "em terra", no plotter. |
Na Baía de Lomaloma estavam fundeados não só os barcos da World ARC como também os cerca de 25 barcos da ICA, e assim, como fora indicado irmos em fila atrás uns dos outros por causa das dificuldades da cartografia, deslocou-se uma frota de perto de 40 barcos, em fila, aos esses pelo meio dos recifes, num dia inicialmente nublado mas que, a pouco e pouco, foi cedendo lugar ao sol, de tal modo que à chegada à baía de Bavatu pudemos apreciar, realmente, a cor turquesa da água.
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| Entrada na Baía de Bavatu |
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| Bavatu Yacht Club |
Bavatu é uma baía muito recortada, bem protegida, rodeada de mangais, com um pequeno pontão para dinghies pertencente ao Yacht Club.
Fundeámos em cerca de 18 metros. Pouco depois vieram a bordo os Oficiais da Emigração e da Alfândega, e, finalmente, passámos a poder sair do barco para pôr o pé em terras de Fiji!
E assim foi, nessa tarde. Próximo do pontão para os dinghies, num terreno plano com erva aparada sobre a qual tinham colocado uma manta, sentámos-nos todos no chão, de pernas cruzadas, para o cerimonial do "sevu-sevu". Passamos a explicar do que se trata.
E assim foi, nessa tarde. Próximo do pontão para os dinghies, num terreno plano com erva aparada sobre a qual tinham colocado uma manta, sentámos-nos todos no chão, de pernas cruzadas, para o cerimonial do "sevu-sevu". Passamos a explicar do que se trata.
O povo de Fiji tem uma cultura Melanésia muito tradicional. Cada aldeia tem um grau elevado de autonomia. Há um chefe mais velho, e um conjunto de governantes mais velhos, assim como um chefe cujo papel é certificar-se que a aldeia funciona como um todo no dia a dia - há jardins comunitários, e projectos comuns a toda a aldeia.
Quando se lança âncora próximo de uma aldeia, é importante visitar o chefe mais velho logo que possível. Será considerado ofensivo ou má educação, ir nadar ou mergulhar antes de se receberem as bênçãos do chefe. Se se tiver uma audiência com o chefe da aldeia, é mandatário chegar com uma oferenda de “cava”, a raiz seca com a qual se faz a bebida nacional de Fiji. A cerimónia é chamada “sevu-sevu”. O chefe abençoará a cava e abençoará também os visitantes que lha ofereceram. Por vezes, poderá preparar a cava e bebê-la com eles. Seguidamente, convirá-los-á para fazerem parte da aldeia, para pescarem nas águas da aldeia, para participar nas funções sociais da aldeia, e ficar sob a protecção da aldeia.
A cava é bebida casualmente pelos homens da aldeia, pelo menos um par de noites por semana. Nessas ocasiões, há ainda algum grau de cerimónia, embora não tão formal como na cerimónia de sevu-sevu.
Foi uma cerimónia interessante, feita com alguma formalidade. No final, bebemos uma taça de cava, cujo sabor era muito melhor que a cava que tínhamos provado em Tonga, felizmente.
Quando se lança âncora próximo de uma aldeia, é importante visitar o chefe mais velho logo que possível. Será considerado ofensivo ou má educação, ir nadar ou mergulhar antes de se receberem as bênçãos do chefe. Se se tiver uma audiência com o chefe da aldeia, é mandatário chegar com uma oferenda de “cava”, a raiz seca com a qual se faz a bebida nacional de Fiji. A cerimónia é chamada “sevu-sevu”. O chefe abençoará a cava e abençoará também os visitantes que lha ofereceram. Por vezes, poderá preparar a cava e bebê-la com eles. Seguidamente, convirá-los-á para fazerem parte da aldeia, para pescarem nas águas da aldeia, para participar nas funções sociais da aldeia, e ficar sob a protecção da aldeia.
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| Preparativos para o Sevu-sevu |
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| Preparação da cava |
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| Luís a beber a cava |
O final do dia passou-se em terra, em convívio com as outras tripulações, a saber as últimas novidades de cada um, pois há sempre novidades e planos variados em cada etapa!...
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| A reunião dos mais pequenos |
QUINTA-FEIRA, 11 DE JUNHO DE 2015 - FIJI 1
FIJI -Alguns dados gerais
Fiji é um país constituído por 332 ilhas, das quais pelos menos 100 não são habitadas.As ilhas situam-se entre 15 e 20 graus de latitude Sul, e abraçam o meridiano 180. Fiji é um dos pontos do globo onde começa o novo dia!
A maior ilha é Viti Levu, onde fica a capital, Suva. A segunda ilha em tamanho e importância é Vanua Levu, com a principal cidade, Savusavu.
A Este há um grupo de ilhas chamado "Grupo Lau", e estas são as primeiras ilhas que se encontram quando se vem de Tonga. São consideradas das ilhas mais bonitas de Fiji.
Anteriormente não se podia fazer a entrada no país por este grupo de ilhas, mas recentemente alterou-se o sistema e agora já é possível fazer o checkin oficial do pais em Lomaloma, a principal povoação desse grupo. Este facto permite, a quem vem de Tonga, visitar estas ilhas primeiro, e prosseguir para as outras ilhas aproveitando a direcção predominante dos ventos, que são os alísios de Sul e que sopram de Sueste e de Este.
Na zona noroeste de Viti Levu e na costa norte de Vanua Levu encontra-se a maior parte das plantações de cana de açúcar, que constitui a principal exportação de Fiji.
O clima é marítimo tropical, sem grandes extremos de calor ou frio. Situa-se numa área afectada por ciclones, na sua maioria confinados ao período entre Novembro e Abril, e mais frequentemente em Janeiro e Fevereiro. Em média, 10 a 12 ciclones por década afectam alguma parte de Fiji, e 2 a 3 provocam danos graves.
As áreas costeiras de Sueste e as montanhas do interior apresentam um tempo nublado, persistentemente húmido. A chuva é abundante no Verão
Fiji era, até 1972, parte da British Commonwealth.
A população das Fiji é constituída quase em partes iguais por indígenas Melanésios, e por descendentes de indianos trazidos pelos ingleses no final do século XIX para trabalharem nas plantações de cana de açúcar. Existe ainda uma minoria de chineses e descendentes de europeus.
Os indianos de Fiji têm uma aptidão natural para o comércio que os indígenas não têm, tendo adquirido o domínio do comércio de Fiji e, após terem obtido poder económico, passaram naturalmente a ter também ambições políticas. Os governantes, indígenas Melanésios, com receio de perderem o controle do país, e certamente algum grau de identidade, após um golpe de estado, proibiram qualquer indiano de ter cargos políticos. Os indianos argumentaram que, após 100 anos e 4 gerações a viverem nas Fiji, são tão Fijianos como os indígenas Melanésios. Nessa altura a Grã Bretanha apoiou os indianos, e Fiji abandonou a Commonwealth em 1972.
Há muita tensão étnica em Fiji, que já tem originado violência e golpes de estado. No entanto, tem sido um país seguro para os visitantes, excepto ocasionalmente em Suva e Lautoka. De um modo geral ambas as etnias são amigáveis e procuram ser úteis para os visitantes.
CHEGADA A FIJI
A cartografia em Fiji apresenta erros significativos, pelo que navegar por aqui tem que ser feito com muito cuidado e atenção, não se podendo confiar no que mostra a carta, tendo que ser feita em muitas áreas, navegação “à vista”.
No Grupo Lau encontrámos um erro persistente de 0,5 milha nas cartas Navionics do plotter, o que numa zona cheia de recifes e cabeças de coral é muitíssimo! As cartas Navionics no iPAD estão muito mais correctas, mas também, segundo elas, teremos passado em cima de alguns recifes, ou teríamos embatido noutros que não estavam na carta. Felizmente é um dado conhecido e estávamos avisados.
Na zona mais a Norte do Grupo Lau, há uma colecção de 6 ilhas chamadas, nas cartas inglesas, “The Exploring Islands”. Estão rodeadas por uma larga barreira de coral, e partilham a mesma lagoa.
A ilha maior é Vanuabalavu. Nela, segundo os guias, é sempre possível encontrar uma zona para ancorar calma, sem vento, serena, seja qual for a direcção do vento, dada a forma da ilha, muito recortada.
A principal povoação é Lomaloma, e a entrada para a lagoa mais próxima dessa vila é a “Tongan Passage”, nome que se justifica plenamente, pois é o melhor passe para quem vem de Tonga.
Depois de 3 dias de viagem, chegámos à “Tongan Passage” pelas 10.30 h. Tínhamos waypoints para a passagem. Um deles, que estava no meio da passagem, aparecia no plotter como estando em pleno recife! Mesmo sabendo que o waypoint estava certo, e tendo visto todos os barcos no plotter a passarem “por cima do recife” ao entrarem na lagoa, não deixou de nos fazer sentir pouco confortáveis e seguros!… após fundearmos na baía próximo de Lomaloma, todos os barcos estavam, no plotter, fundeados… em terra! Enfim, valeu-nos o conselho de só se entrar com a luz da manhã, os waypoints e a experiência dos que entraram antes de nós, porque o plotter… era para esquecer!
Vieram primeiro a bordo a oficial da Saúde e Quarentena, e a responsável pela organização de apoio aos barcos visitantes, a “Yacht Help”, duas Fijianas muito simpáticas que, após alguma dificuldade para subirem a bordo (a popa do Allegro é pequena, e tem tanta coisa lá instalada (piloto de vento, hidrogerador, balsa, bóias de homem ao mar, antena de SSB), nos cumprimentaram logo com “Bula”, o olá em fijiano!
Correu tudo bem, mas não pudemos ir a terra nesse dia, porque tínhamos que ser visitados primeiro pela Alfândega e a Polícia, o que acabou por ficar para o dia seguinte.
Fiji é um país constituído por 332 ilhas, das quais pelos menos 100 não são habitadas.As ilhas situam-se entre 15 e 20 graus de latitude Sul, e abraçam o meridiano 180. Fiji é um dos pontos do globo onde começa o novo dia!
A maior ilha é Viti Levu, onde fica a capital, Suva. A segunda ilha em tamanho e importância é Vanua Levu, com a principal cidade, Savusavu.
A Este há um grupo de ilhas chamado "Grupo Lau", e estas são as primeiras ilhas que se encontram quando se vem de Tonga. São consideradas das ilhas mais bonitas de Fiji.
Anteriormente não se podia fazer a entrada no país por este grupo de ilhas, mas recentemente alterou-se o sistema e agora já é possível fazer o checkin oficial do pais em Lomaloma, a principal povoação desse grupo. Este facto permite, a quem vem de Tonga, visitar estas ilhas primeiro, e prosseguir para as outras ilhas aproveitando a direcção predominante dos ventos, que são os alísios de Sul e que sopram de Sueste e de Este.
Na zona noroeste de Viti Levu e na costa norte de Vanua Levu encontra-se a maior parte das plantações de cana de açúcar, que constitui a principal exportação de Fiji.
O clima é marítimo tropical, sem grandes extremos de calor ou frio. Situa-se numa área afectada por ciclones, na sua maioria confinados ao período entre Novembro e Abril, e mais frequentemente em Janeiro e Fevereiro. Em média, 10 a 12 ciclones por década afectam alguma parte de Fiji, e 2 a 3 provocam danos graves.
As áreas costeiras de Sueste e as montanhas do interior apresentam um tempo nublado, persistentemente húmido. A chuva é abundante no Verão
Fiji era, até 1972, parte da British Commonwealth.
A população das Fiji é constituída quase em partes iguais por indígenas Melanésios, e por descendentes de indianos trazidos pelos ingleses no final do século XIX para trabalharem nas plantações de cana de açúcar. Existe ainda uma minoria de chineses e descendentes de europeus.
Os indianos de Fiji têm uma aptidão natural para o comércio que os indígenas não têm, tendo adquirido o domínio do comércio de Fiji e, após terem obtido poder económico, passaram naturalmente a ter também ambições políticas. Os governantes, indígenas Melanésios, com receio de perderem o controle do país, e certamente algum grau de identidade, após um golpe de estado, proibiram qualquer indiano de ter cargos políticos. Os indianos argumentaram que, após 100 anos e 4 gerações a viverem nas Fiji, são tão Fijianos como os indígenas Melanésios. Nessa altura a Grã Bretanha apoiou os indianos, e Fiji abandonou a Commonwealth em 1972.
Há muita tensão étnica em Fiji, que já tem originado violência e golpes de estado. No entanto, tem sido um país seguro para os visitantes, excepto ocasionalmente em Suva e Lautoka. De um modo geral ambas as etnias são amigáveis e procuram ser úteis para os visitantes.
CHEGADA A FIJI
A cartografia em Fiji apresenta erros significativos, pelo que navegar por aqui tem que ser feito com muito cuidado e atenção, não se podendo confiar no que mostra a carta, tendo que ser feita em muitas áreas, navegação “à vista”.
No Grupo Lau encontrámos um erro persistente de 0,5 milha nas cartas Navionics do plotter, o que numa zona cheia de recifes e cabeças de coral é muitíssimo! As cartas Navionics no iPAD estão muito mais correctas, mas também, segundo elas, teremos passado em cima de alguns recifes, ou teríamos embatido noutros que não estavam na carta. Felizmente é um dado conhecido e estávamos avisados.
Na zona mais a Norte do Grupo Lau, há uma colecção de 6 ilhas chamadas, nas cartas inglesas, “The Exploring Islands”. Estão rodeadas por uma larga barreira de coral, e partilham a mesma lagoa.
A ilha maior é Vanuabalavu. Nela, segundo os guias, é sempre possível encontrar uma zona para ancorar calma, sem vento, serena, seja qual for a direcção do vento, dada a forma da ilha, muito recortada.
A principal povoação é Lomaloma, e a entrada para a lagoa mais próxima dessa vila é a “Tongan Passage”, nome que se justifica plenamente, pois é o melhor passe para quem vem de Tonga.
Depois de 3 dias de viagem, chegámos à “Tongan Passage” pelas 10.30 h. Tínhamos waypoints para a passagem. Um deles, que estava no meio da passagem, aparecia no plotter como estando em pleno recife! Mesmo sabendo que o waypoint estava certo, e tendo visto todos os barcos no plotter a passarem “por cima do recife” ao entrarem na lagoa, não deixou de nos fazer sentir pouco confortáveis e seguros!… após fundearmos na baía próximo de Lomaloma, todos os barcos estavam, no plotter, fundeados… em terra! Enfim, valeu-nos o conselho de só se entrar com a luz da manhã, os waypoints e a experiência dos que entraram antes de nós, porque o plotter… era para esquecer!
Vieram primeiro a bordo a oficial da Saúde e Quarentena, e a responsável pela organização de apoio aos barcos visitantes, a “Yacht Help”, duas Fijianas muito simpáticas que, após alguma dificuldade para subirem a bordo (a popa do Allegro é pequena, e tem tanta coisa lá instalada (piloto de vento, hidrogerador, balsa, bóias de homem ao mar, antena de SSB), nos cumprimentaram logo com “Bula”, o olá em fijiano!
Correu tudo bem, mas não pudemos ir a terra nesse dia, porque tínhamos que ser visitados primeiro pela Alfândega e a Polícia, o que acabou por ficar para o dia seguinte.
terça-feira, 16 de junho de 2015
SEGUNDA-FEIRA, 8 DE JUNHO A QUARTA-FEIRA, 10 DE JUNHO DE 2015
Neste dia, além de nós, largaram o Luna Quest, o Ayama, Afar VI, Karma Wins e Aquilon III! E ainda vários barcos do outro Rally (ICA), a maior parte deles sem AIS. Realmente, habituámo-nos tanto a ver os outros barcos pelo AIS, que já estranhamos quando não o têm. É uma ajuda inestimável.
Mudámos para a hora de Fiji, isto é, atrasámos o relógio uma hora, porque se combinou que as comunicações seriam "Fiji time", o que teve como consequência que o pôr do sol foi às 17.07 - a noite começou cedíssimo!...
O vento portou-se muito bem entre as 1000 e as 1930, entre os 15 e os 20 nós (era suposto não haver vento...), mas depois caiu e tivemos que ligar o motor até às 1230 do dia seguinte. Ainda abrimos a genoa para tentar "ajudar" o motor, mas só depois do meio dia voltámos a ter vento que se visse. Toda a tarde tivemos 13-16 nós e, só com genoa, fazíamos 6-7 nós de velocidade.
Na quarta-feira dia 10 depois das 1200, o vento aumentou para 23-27 nós, e acabámos por ter que reduzir muito o pano, e depois por ter que alterar o rumo para atrasarmos a chegada a Fiji, pois iríamos entrar pelas "Exploring Islands" do "Lau Group", um conjunto de seis ilhas dentro de uma grande lagoa rodeada por recifes, e com vários recifes no interior dela. A cartografia aqui não é fiável, e não deveríamos entrar na lagoa antes das nove da manhã para termos a melhor luz para identificar os recifes - navegação à vista.
O mar pôs-se de acordo com o vento, e assim foi uma noite incómoda e cansativa, com ondas de 3 a 4 metros.
Mudámos para a hora de Fiji, isto é, atrasámos o relógio uma hora, porque se combinou que as comunicações seriam "Fiji time", o que teve como consequência que o pôr do sol foi às 17.07 - a noite começou cedíssimo!...
O vento portou-se muito bem entre as 1000 e as 1930, entre os 15 e os 20 nós (era suposto não haver vento...), mas depois caiu e tivemos que ligar o motor até às 1230 do dia seguinte. Ainda abrimos a genoa para tentar "ajudar" o motor, mas só depois do meio dia voltámos a ter vento que se visse. Toda a tarde tivemos 13-16 nós e, só com genoa, fazíamos 6-7 nós de velocidade.
Na quarta-feira dia 10 depois das 1200, o vento aumentou para 23-27 nós, e acabámos por ter que reduzir muito o pano, e depois por ter que alterar o rumo para atrasarmos a chegada a Fiji, pois iríamos entrar pelas "Exploring Islands" do "Lau Group", um conjunto de seis ilhas dentro de uma grande lagoa rodeada por recifes, e com vários recifes no interior dela. A cartografia aqui não é fiável, e não deveríamos entrar na lagoa antes das nove da manhã para termos a melhor luz para identificar os recifes - navegação à vista.
O mar pôs-se de acordo com o vento, e assim foi uma noite incómoda e cansativa, com ondas de 3 a 4 metros.
DOMINGO, 7 DE JUNHO DE 2015
Domingo - Último dia no Reino do Tonga. Amanhã, faremos o checkout aqui em Neiafu, na ilha de Vava'u, para nos dirigirmos para as Ilhas Fiji.
De manhã cedo, levantámos ferro de Port Maurelle, e regressámos a Neiafu, onde ficámos numa bóia. Durante a manhã, veio a bordo o Andy do "Pentagram". Ele e a Emma decidiram deixar o "Pentagram" em Raiatea, e viajam agora no catamarans "Karma Wins", com o Barry e a Carol; logo decidirão quando irão buscar o barco deles, talvez ainda este ano, talvez no próximo ano, depois de viajarem um pouco pela Australia/Nova Zelândia. O trabalho dele antes desta viagem era arranjar avarias em barcos, portanto tem resolvido vários problemas dos barcos da frota. Foi ele que nos alugou o gerador portátil que temos agora. Deve ter à volta de 40 anos, usa um piercing muito chamativo na orelha, um cravo de ferradura, e é uma pessoa animada e sempre bem disposta, tal como a mulher, a Emma. Também lhe chamam "Swampy", e sobretudo a Emma trata-o sempre assim. Um casal original, mas são muito boas pessoas. Resumindo a história, o Andy veio a bordo arranjar o interruptor que estabelece a ligação ora para o gerador, ora para o inversor. Como de qualquer modo o gerador não está a funcionar, e a ligação do inversor andava com mau contacto, pôs o sistema a funcionar apenas para o inversor e ficámos com o inversor a funcionar sem problemas.
Almoçámos no quase inevitavel e prático Mango Café, mas como a ligação à net não estava a funcionar, à tarde transferimos-nos quase todos para o Aquarium, ali ao lado, e aí acabámos por jantar. Ainda fomos comprar pão à única loja que abriu essa tarde, a padaria, pois ao Domingo está tudo fechado. O único pão que vendem é pão de forma, mas é muito agradável, e podemos sempre fazer torradas quando deixar de estar tão fresco...
O Rui teve nesta noite o "Jantar do Terceiro Elemento" de cada barco, isto é, dos barcos com mais de dois tripulantes. A ideia é poderem juntar-se todos e dizerem mal dos respectivos skippers à vontade. Foi organizado pelo Andrew do Juno, e juntaram-se o Chris (Afar vI), Brian (Exocet Strike), o Rui do Allegro, e mais alguns...
Segunda-feira, 8 de Junho - Às 0830 da manhã estávamos no Mango Café para o checkout de Tonga., ao mesmo tempo que os cerca de 25 barcos e respectivas tripulações do Rally ICA. Éramos, portanto, quase 40 barcos barcos a fazer checkout. Quando nos despachámos (felizmente o Allegro começa por A...) , fomos fazer as últimas compras de fruta, legumes, ovos e pouco mais.
Largámos de Neiafu, rumo a Fiji às 12.45, para percorrermos cerca de 280 milhas.
Adeus Tonga!
De manhã cedo, levantámos ferro de Port Maurelle, e regressámos a Neiafu, onde ficámos numa bóia. Durante a manhã, veio a bordo o Andy do "Pentagram". Ele e a Emma decidiram deixar o "Pentagram" em Raiatea, e viajam agora no catamarans "Karma Wins", com o Barry e a Carol; logo decidirão quando irão buscar o barco deles, talvez ainda este ano, talvez no próximo ano, depois de viajarem um pouco pela Australia/Nova Zelândia. O trabalho dele antes desta viagem era arranjar avarias em barcos, portanto tem resolvido vários problemas dos barcos da frota. Foi ele que nos alugou o gerador portátil que temos agora. Deve ter à volta de 40 anos, usa um piercing muito chamativo na orelha, um cravo de ferradura, e é uma pessoa animada e sempre bem disposta, tal como a mulher, a Emma. Também lhe chamam "Swampy", e sobretudo a Emma trata-o sempre assim. Um casal original, mas são muito boas pessoas. Resumindo a história, o Andy veio a bordo arranjar o interruptor que estabelece a ligação ora para o gerador, ora para o inversor. Como de qualquer modo o gerador não está a funcionar, e a ligação do inversor andava com mau contacto, pôs o sistema a funcionar apenas para o inversor e ficámos com o inversor a funcionar sem problemas.
Almoçámos no quase inevitavel e prático Mango Café, mas como a ligação à net não estava a funcionar, à tarde transferimos-nos quase todos para o Aquarium, ali ao lado, e aí acabámos por jantar. Ainda fomos comprar pão à única loja que abriu essa tarde, a padaria, pois ao Domingo está tudo fechado. O único pão que vendem é pão de forma, mas é muito agradável, e podemos sempre fazer torradas quando deixar de estar tão fresco...
O Rui teve nesta noite o "Jantar do Terceiro Elemento" de cada barco, isto é, dos barcos com mais de dois tripulantes. A ideia é poderem juntar-se todos e dizerem mal dos respectivos skippers à vontade. Foi organizado pelo Andrew do Juno, e juntaram-se o Chris (Afar vI), Brian (Exocet Strike), o Rui do Allegro, e mais alguns...
Segunda-feira, 8 de Junho - Às 0830 da manhã estávamos no Mango Café para o checkout de Tonga., ao mesmo tempo que os cerca de 25 barcos e respectivas tripulações do Rally ICA. Éramos, portanto, quase 40 barcos barcos a fazer checkout. Quando nos despachámos (felizmente o Allegro começa por A...) , fomos fazer as últimas compras de fruta, legumes, ovos e pouco mais.
Largámos de Neiafu, rumo a Fiji às 12.45, para percorrermos cerca de 280 milhas.
Adeus Tonga!
SEXTA-FEIRA, 5 DE JUNHO E SÁBADO, 6 DE JUNHO DE 2015
Sexta-feira passámos a manhã na Baía próxima da ilha de Tapana, onde fica o restaurante "La Paella".
Almoçámos a bordo do "A Plus 2", ainda na mesma baia, nós levámos o cuscuz e eles fizeram a salada.
Depois levantámos ferro e fomos para outra zona destas ilhas, ainda mais bonita, uma baía chamada Port Maurelle. Aí encontrámos fundeados o "Aretha" e o "Juno". Combinou-se uma "Happy Hour" na praia, e lá fomos todos para terra, para a bebida do por do sol e o convívio com os outros dois barcos. O Andrew do Juno resolveu acender uma fogueira, o que fez as delícias das três crianças do "Aretha". Um sucesso!
O jantar foi a bordo do Allegro, com o Jean e Christiane. O Rui fez um "spaghetti "à bolonhesa, eu fiz a mousse, e bebeu-se, desta vez, vinho português, um douro que estava muito bom.
O Sábado de manhã, o Luís e eu demos uma longa volta de dinghy. A ideia era pescar o jantar, mas só demos banho à amostra. Decididamente, o peixe não quer nada connosco, nem no Allegro, nem no dinghy. Consolou-nos desta vez o facto de nenhum dos dinghies ter pescado nada... Aproveitámos para ir até à praia, caminhar um bocado e tomar um banho.
O almoço foi a bordo. À tarde, o Rui resolveu ir com o Jean e o Andrew ver uma gruta -"Marine's Cave", e nós ficámos a bordo. Voltaram passado um bom bocado; o Rui tinha esmurrado a cabeça.... Naquela gruta era necessário mergulhar e nadar debaixo de água cerca de 4 metros até se atingir o interior da gruta. O Rui mergulhou, mas depois foi subindo para a superfície, e quando a atingiu ainda tinham passado os 4 metros... Felizmente, foi apenas uma escoriação ligeira.
Jantámos cedo, a bordo, porque fôramos convidados para um serão no "Aretha": "meninos" a jogar poker no poço, e "meninas" a ver um filme no salão. As crianças era suposto irem dormir cedo, mas estavam tão contentes e excitadas com os convidados a bordo, que só a Willow adormeceu. Entretanto, o Makena chegara também a Port Maurelle, e o Luc, a Sara e o Kai (de 15 meses) juntaram-se ao serão. Foi uma noite divertida e diferente!
Almoçámos a bordo do "A Plus 2", ainda na mesma baia, nós levámos o cuscuz e eles fizeram a salada.
Depois levantámos ferro e fomos para outra zona destas ilhas, ainda mais bonita, uma baía chamada Port Maurelle. Aí encontrámos fundeados o "Aretha" e o "Juno". Combinou-se uma "Happy Hour" na praia, e lá fomos todos para terra, para a bebida do por do sol e o convívio com os outros dois barcos. O Andrew do Juno resolveu acender uma fogueira, o que fez as delícias das três crianças do "Aretha". Um sucesso!
O jantar foi a bordo do Allegro, com o Jean e Christiane. O Rui fez um "spaghetti "à bolonhesa, eu fiz a mousse, e bebeu-se, desta vez, vinho português, um douro que estava muito bom.
O Sábado de manhã, o Luís e eu demos uma longa volta de dinghy. A ideia era pescar o jantar, mas só demos banho à amostra. Decididamente, o peixe não quer nada connosco, nem no Allegro, nem no dinghy. Consolou-nos desta vez o facto de nenhum dos dinghies ter pescado nada... Aproveitámos para ir até à praia, caminhar um bocado e tomar um banho.
O almoço foi a bordo. À tarde, o Rui resolveu ir com o Jean e o Andrew ver uma gruta -"Marine's Cave", e nós ficámos a bordo. Voltaram passado um bom bocado; o Rui tinha esmurrado a cabeça.... Naquela gruta era necessário mergulhar e nadar debaixo de água cerca de 4 metros até se atingir o interior da gruta. O Rui mergulhou, mas depois foi subindo para a superfície, e quando a atingiu ainda tinham passado os 4 metros... Felizmente, foi apenas uma escoriação ligeira.
Jantámos cedo, a bordo, porque fôramos convidados para um serão no "Aretha": "meninos" a jogar poker no poço, e "meninas" a ver um filme no salão. As crianças era suposto irem dormir cedo, mas estavam tão contentes e excitadas com os convidados a bordo, que só a Willow adormeceu. Entretanto, o Makena chegara também a Port Maurelle, e o Luc, a Sara e o Kai (de 15 meses) juntaram-se ao serão. Foi uma noite divertida e diferente!
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